美國PARKER派克先導式方向控制閥*：

采用派克的D*1*WR/Z 系列差動及復合功能先導式方向控制閥操控線性液壓缸,可比以往任何時候更為方便地達到節(jié)能的效果。創(chuàng)新的A-油路內(nèi)置差動功能可與差動液壓缸一起組成高效的差動回路。復合功能閥則在差動功能閥的基礎上附加了隨時在差動回路和標準回路之間自由地切換的功能,以達到大的節(jié)能效果，而不限制工作范圍。

該系列差動及復合功能閥有四檔規(guī)格供選擇使用：
• D31NWR 規(guī)格 NG10 (復合功能采用轉(zhuǎn)接閥板組成)
• D41VWR, D41VWZ 規(guī)格 NG16
• D91VWR, D91VWZ 規(guī)格 NG25
• D111VWR, D111VWZ 規(guī)格 NG32

市場：
• 工業(yè)

特點/優(yōu)勢:
• 經(jīng)證實的堅固設計，代表了我們在液壓技術(shù)方面的長期的經(jīng)驗積累
• 截止流量大 - 液動力小，即使在大流量工況下也能安全工作
• 壓降小 – 工作時節(jié)能
• 創(chuàng)新的A - 油路差動功能-提高了功效,通過對差動油缸的部分加載,降低了對流量的需求
• 可切換回路形式的復合功能閥 - 能在差動回路模式(快速)和標準回路模式(輸出力大)之間進行切換
• 供貨周期短 - 無需備品倉庫

應用:
• 適用于一般的液壓系統(tǒng)
• 一般的壓機

差動及復合功能相關(guān)信息：
在采用差動油缸的應用工況中，通常是將有桿腔來的回油再次輸回到無桿腔內(nèi)，以獲得較快的速度，或減小液壓泵的流量。與在系統(tǒng)壓力層面上進行差動(P-油路差動)的傳統(tǒng)方式不同，派克將差動流量直接連接到代表無桿腔的閥的A油口(A-油路差動)，派克的差動功能閥即采用此*的A-油路差動。

復合功能閥帶有一個內(nèi)置的電磁閥，能在差動回路模式和標準回路模式之間進行切換，差動回路模式用于實現(xiàn)快速，而標準回路模式用于輸出較大的負載力。

美國PARKER派克先導式方向控制閥* ：

性能特點

操作形式                      先導

大流量 (LPM)              2000, 170, 300, 700

線軸位置                        3 位, 彈簧偏置在 0 位, 工作在 a 或 b 位

輸入電壓                        24

連接類型                         電氣接頭符合 EN 175301-803

安裝形式                          板式安裝

驅(qū)動                                 電磁鐵

系列類型                           方向控制閥

通孔直徑（毫米）               11, 20, 32, 50

重量（公斤）                      8.1 至 68.0, 按照尺寸規(guī)格

如有需求，請見：美國PARKER派克先導式方向控制閥